Große Zanskar Fahrrad Expedition im indischen Himalaya

Tag 4 Start der Fahrradtour: Manali nach Sissu, 3100 m, 31 km via Rothang Tunnel, 1200 hm

Unser erstes Tag auf dem Fahrrad startet mit einem dreißig km kontinuierlichen Anstieg von 100 m auf 3000 m zum Rothang Tunnel. Auf diesem Teil der Strecke, kann es noch passieren, dass wir in einen Monsunregen geraten. Wir fahren zunächst auf einer kleinen Dorfstraße durch Apfelplantagen, bis wir 9 km auf den Highway einbiegen. Wir passieren das Solang Tal und erreichen schließlich den Tunnel. Der neue 9 km lange Tunnel stellt einen extremen Vorteil für die Einheimischen des Lahaultals da, die nun nicht mehr während des langen Winters vom Rest der Welt abgeschnitten sind. Am anderen Ende angekommen, erscheint eine ganz andere Bergwelt vor unseren Augen: Das saftige grün des Kullu Tals wird nun von Pastellfarben ersetzt. Die Berge hier sind noch ein Stück höher, der Himmel plötzlich weit und klar. Wir befinden uns nun auf dem Manali-Leh Highway. Die Straße ist sehr gut ausgebaut und dennoch ruhig. In leichten Wellen rollen wir durch die faszinierende Landschaft bestehend aus kleinen Dörfern, Kohlfeldern, Wasserfällen und Gletscherspitzen bis nach Sissu, einem kleinem Bergdorf auf 3100 m. Zur Akklimatisierung können wir einen kleinen Spaziergang zu einem Wasserfall unternehmen.

Optional kann heute übrigens auch über den 3980 m hohen Rothang Pass bis nach Sissu gefahren werden (70 km, 2000 hm).

Übernachtung im Hotel (F/M/A)

Tag 5 Sissu nach Keylong mit Akklimatisierungsfahrt Richtung Trikolonath/Udaipur (2750 m) und Übernachtung in Keylong (3100m), ca 70 km, ca 1000 hm

Heute ist wahrscheinlich einer der wichtigsten Tage während dieser Fahrrad-Reise: es gilt sich zu akklimatisieren, damit wir gut an die Höhe angepasst sind, wenn es dann in zwei Tagen über den Shingo La Pass (5040 m) in das Zanskar Tal geht.

Dafür fahren wir in ein Seitental des Lahaul Tals in Richtung Triloknath. Je nach Verfassung und wünschen der Teilnehemer sind wir heute mit der Gestaltung des Fahrrad Tages flexibel. Eventuell fahren wir tatsächlich bis zum Triloknath Tempel und weiter bis nach Udaipur (ca 70 km), um nach dem Besuch der heiligen Tempel Anlagen im Begleitfahrzeug nach Keylong zu fahren. Oder es reicht uns nur für einige Kilometer durch das sanfte Tal zu radeln, dann umzukehren und die letzten 7 km hoch nach Keylong, dem Verwaltungszentrums Lahauls, zu fahren. Übernachtung im Hotel (F/M/A)

Tag 6 Keylong nach Zanskar Sumdo, (3920 m), 50 km, 1000 hm

Die ersten dreißig Kilometer geht es bergauf, bergab über den Manali-Leh Highway entlang des Bhaga Flusses bis nach Darcha. Nach dem Checkpoint verlassen wir den Highway und biegen ab Richtung Zanskar. Bis nach Zanskar Sumdo ist es ein leichter aber stetiger Anstieg entlang eines Flusses. Hin und wieder fahren wir an kleinen Dörfern vorbei. In Zanskar Sumdo, einen Zusammenfluss von Bächen, errichten wir unser erstes Camp. Heute fahren wir noch auf einer sehr guten neuen asphaltierten Straße. Wir übernachten auf knapp 4000 m Höhe. Übernachtung im Camp (F/M/A)

Tag 7 Zanskar Sumdo zum Conbo Rangjon (4130 m) via Shingo La (5090 m) ca. 35 km, 1500 hm

Heute gilt es unseren ersten und höchsten (!) Pass zu überqueren. Die Gute Nachricht: Die 18 km hoch zum Pass geht es zwar stetig bergan, doch der Großteil des Anstieges ist frisch asphaltiert. Um uns herum erheben sich die schneebedeckten Riesen – alle über 6000 m hoch! Nachdem wir den Pass überquert haben genießen wir die rasante Offroad Piste zum Teehaus auf der Nordseite des Passes. Die ersten Yaks können erspäht werden. Nach einer Stärkung überqueren wir ein Flüsschen und fahren ca 5 km zu unserem Camp mit Blick auf denmächtigen Felsen Conbo Rangjon ein, welcher sich steil direkt vor uns erhebt.

Übernachtung im Camp (F/M/A)

Tag 8 Conbo Rangjon nach Purne (3950 m) 35 km, 300 hm und 12 km Wanderung Phuktal Kloster (4300 m) 3 Stunden

Die scheinbar kurzen 22 km ziehen sich, denn es geht weiterhin über die unausgebaute Jeeppiste, mal bergan, mal bergauf. Gut das uns die vielen kleinen Dörfer Ablenkung verschaffen, während wir entlang des Kurgiak Chu Flusses entlang radeln. Zum Mittag erreichen wir das Dorf Purne, welches nur aus drei Häusern besteht. Bei einer Gastfamilie werden wir ein traditionelles Mittagessen einnehmen, bevor es auf einen kleinen Nachmittagsausflug zum spektakulären 2500 Jahre alten Phuktal Kloster geht. Der 5 km lange Pfad führt uns zum Kloster, das in einen Felsen hineingebaut wurde. Noch heute ist das Kloster nur zu Fuß zu erreichen. Während wir unterwegs sind, baut unser Team unser Camp auf den Feldern unserer Gastfamilie auf. Übernachtung im Camp (F/M/A)

Tag 9 Purne nach Padum (3559 m) 80 km, 1000 hm

Es geht weiter mit dem Rad nach Padum, dem Verwaltungszentrum Zanskars. Anfangs haben wir einen kurzen Anstieg, ansonsten führt die Jeeppiste uns weitestgehend bergab, teilweise an einer tiefen Schlucht entlang. Die letzten Kilometer wechseln wir auf eine asphaltierte Straße und genießen es nach Padum zu rollen. Das Tal wird nun weit und grün.

Wir besichtigen das Karsha Kloster und auch der Sani See und der Wasserfall im Dorf Sheela sind einen Besuch wert. Übernachtung im Camp oder Gasthaus (F/M/A)

Tag 10 Padum zum Margum La Base (3400 m), 70 km, 600 hm

Eine eindrückliche Strecke entlang des Zanskar Flusses haben wir heute vor uns. Die ersten dreißig Kilometer geht es durch das weite Padum Tal auf asphaltierter Straße. Dann wir das Tal und die Straße enger und wir radeln durch die Zanskar- Schlucht, mal bergan, mal bergab. Heute werden wir auf keine Siedlung mehr Stoßen, dafür aber mit etwas Glück Blaue Schafe und Steinböcke erspähen.

Nach wenigen Kilometern nachdem wir die Zanskar Schlucht verlassen, schlagen wir unser Camp am Fuße des Margum La Passes auf. Übernachtung im Camp (F/M/A)

Tag 11 Margum Base zum Margum La (4400 m), zum Singge La (5009 m), zum Singge Base (4300 m), 45 km, 1650 hm

Heute haben wir wahrscheinlich die Königsetappe vor uns: Es gilt gleich 2 Pässe zu überqueren. Die 10 km hoch zum Margum La sind beeindruckend und über eine sehr sandige Piste. Man wähnt sich tatsächlich in einer Wüste. Vom nicht allzu hohen Pass haben wir eine schöne Sicht auf das Lingshid Dorf. Bis zur Basis des nächsten Passes, geht es erst einmal in eine kleine Mulde. Hier bei einem Dorf rasten wir im Teezelt. Dann geht es wieder stetig bergan bis zum 5009 Meter hohen Singge La Pass. Die Aussicht ist beeindruckend. Die Abfahrt bis zum Camp an einer Brücke macht dann wieder richtig Spaß. Übernachtung im Camp (F/M/A)

Tag 12 Singge Base über Sir Sir La (4832 m) zum Hanupatta Dorf (3715 m), 45 km, 870 hm

Zunächst geht es bis nach Photoksar erst leicht bergan und dann bergab. Von Photoksar fahren wir dann unseren letzten Pass, de Sri Sri La hinauf.

Dann endlich rollen wir nur noch bergab. In Hanupatta, unserem ersten Dorf in Ladakh, schlagen wir unser Camp am Bach auf und genießen das grün um uns herum. Übernachtung im Camp oder Homestay (F/M/A)

Tag 13 Hanupatta über Wanla zum Endpunkt, 25 km (3100 m), 300 hm, Besuch des Lamayuru Klosters (3500 m) und Fahrt mit dem Jeep über Alchi nach Leh, 140 km mit dem Jeep

Die letzten Kilometer auf der Darcha – Lamayuru Route rollen wir durch eine faszinierende Schlucht hinab bis zum Ende der Straße. Dabei durchqueren wir das Dorf Wanla. Hier steigen wir in unser Fahrzeug um und fahren für sieben Kilometer Richtung Kargil um uns das Lamayuru Kloster anzuschauen. Dann geht es über das Alchi Kloster bis nach Leh. Hier erwartet uns ein weiches Bett und ein Abendessen im Restaurant. Übernachtung im Hotel (F/M/-)

Tag 14 Sightseeing Leh

Zu Fuß besichtigen Wir Leh. Dabei besuchen wir den Leh Palast, die Märkte Leh´s und die Shanti Stupa. Übernachtung im Hotel (F/-/-)

Tag 15 Ende der Tour (F/-/-)

Mögliche Optionen:

• Flug nach Delhi
• Urlaubstage in Leh, Ladakh
• Anschluss Fahrradtour Ladakh in das Nubratal und zum Pengong und Tsokar See
• Anschluss Fahrradtour nach Manali über den Manali Leh Highway
• Trekking in Ladakh
• Rafting

Die Fahrradrouten sind auf die Fähigkeiten unserer Gäste ausgelegt und sind alle für einen Menschen mit einem guten Fitnesslevel machbar, falls nicht anders erwähnt. Die täglichen Strecken sind zwischen fünf und acht Stunden lang (mit Pausen) und es werden bei einem Anstieg im Durchschnitt um die 500-800 Höhenmeter absolviert.

Zwischendurch kann es passieren, dass Flüsse über- oder durchquert werden müssen. Die Straßen reichen von gut ausgebauten Asphaltstraßen bis hin zu steinigen Jeeppisten. Die Anstiege sind moderat, aber lang, bei den langen Abfahrten bis zu 50 km sollte man Vorsicht walten lassen. Die Straßen sind Verbindungsstraßen und werden auch von Touristen in Autos, Motorradfahrern und LKWs genutzt. Der Verkehr ist mäßig, dennoch sollte man aufpassen. In Indien gilt Linksfahrgebot, sowie das ungeschriebene Gesetz „ Der Größere gewinnt“. Also lieber allen anderen Straßenteilnehmern den Vorrang lassen.

3. Fahrräder

Wir stellen Ihnen unsere eigenen Trek oder Scott-Bikes zur Verfügung. Bei diesen Fahrrädern handelt es sich um Leihfahrräder. Wir haben Fahrräder in den Größen „Klein“ und „Medium“ und auch einige Fahrräder mit einem großen Rahmen. Alle Fahrräder verfügen über hydraulische Bremsen und neunfachem Schaltwerk. Ansonsten können Sie natürlich auch gern ihr eigenes Fahrrad nutzen. Es besteht Helmpflicht.

4. Tagesroutine

7: 00 Uhr Aufstehen mit Tee

7:30-8:30 Uhr Frühstück

7:00-9:30 Uhr Abbau des Camps

8:00- 9:30 Uhr Start Tour

13:00 Uhr Mittagessen unterwegs

15:00-17:00 Uhr Ankunft im Camp und Camp Aufbau

15:30-17:30 Uhr Snacks

19:00 Uhr Abendbrot

5. Höhe und Höhenkrankheit

Ein sehr wichtiges Thema, das besonders bei unseren Fahrradtouren im indischen Himalaya nicht unterschätzt werden sollte. Bei Höhen ab 3500 m muss sich unser Körper langsam an den niedrig werdenden Luftdruck gewöhnen, wodurch auch weniger Sauerstoff in unsere Lungen gelangt. Erste Anzeichen der Höhenkrankheit sind Kopfschmerzen, die mit Schwindel, Übelkeit, Schlaflosigkeit und Appetitlosigkeit einhergehen. Problematisch wird es, wenn sich Wasser in der Lunge und im Gehirn ansammelt und es zu Ödemen kommt. Dann hilft nur noch der sofortige Abstieg in niedrigere Höhen. Um uns an die Höhen auf unseren Touren vorzubereiten, werden wir entweder vor der Tour einige Nächte in hohen Höhen verbringen oder langsam während der Tour aufsteigen, um uns zu akklimatisieren. Falls wir merken, dass es Probleme bei unseren Gästen gibt (jede Person ist anders fähig, sich zu akklimatisieren, unabhängig von Alter, Geschlecht und Fitnesslevel), kann es passieren, dass entweder die ganze Reisegruppe oder der Teilnehmer mit einem Teammitglied zurückkehrt. Zusätzlich macht es Sinn, ein Notfall-Medikament gegen die Höhenkrankheit mitzunehmen. Dafür sich am besten bei der Apotheke oder vom Reisearzt beraten lassen.Wir werden zusätzlich Sauerstoff mit dabei haben.

6. Gepäck

Für die Mitnahme der persönlichen Kleidung und Gegenstände ist jeder Tourenteilnehmer selbst verantwortlich. Wir sind mit Begleitfahrzeugen unterwegs und das Gepäck wird damit transportiert werden.  Ein kleiner Tagesrucksack für die Kamera und etwas zum Überziehen kann Sinn machen. Das Begleitfahrzeug wird immer in unserer Nähe sein. Hier geht es zur Packliste für unsere Fahrradtouren im Himalaya.

7. Verpflegung

Während der Tour wird es eine vegetarische Vollverpflegung geben. Wasser wird entweder abgekocht oder wir haben einen Wasserfilter mit dabei.

Frühstück (tägliche Auswahl):

• Kaffee/Tee
• Haferflockenbrei/Müsli/Cornflakes/indischer Porridge
• Indisches Frühstück/Toast/Eier/Marmelade/Butter/Käse/Honig/Schokoaufstrich
• Aufgeschnittenes Obst/Gemüse

Mittagessen (meist Lunchbox), manchmal Warm im Camp

• Sandwiches/Indisch (Reis, Chapati, Gemüse)/Eier/Kartoffeln
• Säfte
• Schokolade
• Obst

Snacks

• Tee/Kaffee
• Kekse
• Pommes/indische Snacks

Suppe

Abendbrot ( Mix aus indisch/chinesisch/Kontinental)

• Gemüsegericht
• Linsengericht
• Reis/Nudeln
• Chapati
• Salat
• Dessert

8. Unterkunft und Camp

Wir Verfügen über sehr komfortable und geräumige Zweimannzelte. Unsere Matratzen sind richtige Bett-Matratzen und ca 20 cm dick. Unser Schlafsäcke sind frisch gewaschen und besitzen eine sehr gute Qualität mit Komfortzone bis -5°C (Extremzone -20°C). Die Mitnahme von persönlichen Innenschlafsäcken wird empfohlen.

Daneben haben wir ein geräumiges Speisezelt mit Tischen und Stühlen, ein Küchenzelt für das Team, ein Toilettenzelt, sowie ein Duschzelt.

9. Wetter

Im Himalaya schwanken die Temperaturen stark. Während es tagsüber bis zu 25° C warm werden kann und die Sonne nicht nur wärmend sondern auch sehr intensiv ist (Sonnenschutz ist ein muss), kann es nachts auch einmal deutlich unter die Minusgrade abkühlen, besonders in den Monaten Ende September und Oktober, sowie im Juni. Auch kann es zu Wetterumschwüngen mit Schnee auf den Pässen kommen. Teilweise kann es auch sehr windig werden.